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从“量身高”到“看年龄”体现儿童利益最大化

2019-07-18     来源:中国妇女报     编辑:施奕如

“讲好中国故事——国风小注”项目启动(图/于超然、张瑜摄)  据了解,本次活动将持续推出一批在思想和观念上守正、在形式和内容上创新的优质文艺作品,包括出版系列经典书籍、改编系列经典剧目、举办系列青少年小剧场活动、制播系列传统文化影视作品等;另外,“国风小注”首场演出活动也将于近期在孔子故里山东曲阜举行。

  中国妇女报·中国女网评论员莫兰

  近日,交通运输部发布《交通运输部、国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》。其中,城市公交、长途客运的儿童优惠乘车政策将从“量身高”转为“看年龄”,6岁以下儿童可免费乘车,6岁到14岁的票价减半。如果意见最终得以通过,将结束我国儿童乘车“以身高论减免”的历史。

  作为一项普惠性公共福利,儿童优惠购票政策一直备受社会关注。长期以来,全国执行的是统一标准,“身高低于1.2米”不仅是儿童乘坐交通工具的“免票门槛”,也是景区、博物馆、科技馆、体育场馆、动物园等场所判断是否收取门票的唯一依据,醒目的“身高线”俨然成为各售票处的“官方标配”。近年来,多起儿童因身高问题被拒绝免票的典型案例爆出,这一标准一度引发巨大争议,舆论焦点对准一个拷问:评判一名儿童是否属于优惠范畴,究竟应该按身高还是按年龄?这也成为近几年全国两会提案反映的热点问题之一。

  事实上,“以身高论减免”的优惠标准属于一定历史发展阶段的产物,实属儿童身份信息登记和核验不便背景下的“权宜之计”,既没有将南北身高差异等地域因素考虑进去,也未能顾及个体发育差异等特殊因素,局限性显而易见。在儿童身高增长不快、个体差异不大的时期,其弊端并未清晰地凸显,及至全民营养健康状况有了极大改善、儿童身高大幅“拔节”的今天,已经远远落后于时代,难以跟上现实的脚步——中国疾控中心的最新数据显示,截至2012年,我国6岁儿童平均身高均已达到或接近1.2米,12岁儿童平均身高已超过1.5米,14岁儿童的平均身高则已达到或接近1.6米左右。即便部分城市自行调整标准,将免票的“硬杠杠”抬高一两厘米,也只是“治标不治本”的“小修小补”,不可能从根本上解决标准的滞后与社会飞速发展之间的矛盾。

  鉴于此,6月24日,沪苏浙皖四地消保委倡议出台儿童免票身高兼顾年龄的具体细则,提出“景点除设置身高免票标准外,还应增设年龄免票标准。当儿童身高超过免票限制而年龄未达到时,提供能够表明儿童本人的有效证件原件,也可享受免票”,长三角共242家景点响应。“既看身高,也看年龄”的免票标准受到公众的普遍欢迎,纷纷呼吁全国其他景点向长三角“看齐”。

  而此次两部委联合出台征求意见稿,重新设计儿童票相关制度,积极回应了社会公众的强烈呼声,是在实践经验和民意铺垫之下对公共规则的设计与优化,修正了旧标准可能引发的公共歧视风险和分配不公问题,有利于促进社会的公平正义。此意见稿的意义不只为交通运输行业重新划定了儿童票优惠标准的“标尺”,更关键的是,具有法律效力的意见稿分量更重,执行更有力度,将对多个行业处理类似问题起到重要的指导作用。

  “儿童优先”和“儿童利益最大化”,是儿童友好型社会的应有之义。概念看似抽象,其实就体现在从“量身高”到“看年龄”这样的点滴转变之中。抹掉的,是一条条“身高线”,抬升的,是文明的整体水平。

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